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原标题 威尼斯手机娱乐官网基金瞄准新能源汽车投资良机,新能车领域是否迎来

钱晶认为,2019年,特斯拉高效率推动中国市场,将一部分产线转移到上海工厂,并打算采用本地采销模式。目前,特斯拉国产化已超预期,预计2020年上海工厂生产8万-12万辆,为中国供应链带来明显利好。

机构加仓新能源汽车

郭晓林:2019年国内新能源车销量表现不佳,一方面是因为2019年补贴大幅退坡,而车企的成本与价格未能同步消化退坡部分的金额,导致新能源汽车相对于传统燃油车的性价比下降;另一方面,传统燃油车今年销量出现下滑,相应的各车型销售折扣增加,也进一步压制了新能源汽车的销售。随着传统汽车销量下滑趋势放缓,车企压力有所缓解,折扣也会相应减少,新能源汽车的竞争压力会有所缓解,行业的底部也逐渐明确,从股票投资而言,行业已经进入了左侧布局的区域。

特斯拉产业链的上涨,再次在A股市场掀起了一阵新能源汽车热。对此,部分公募人士表示,2020年或成为新能源汽车投资的关键之年。

钱晶认为,受到产业提速影响,A股板块也已迎来配置机会。当前板块估值偏低,2019年公募基金在开始加仓新能源汽车板块。

中信证券研究团队分析认为,《规划》体现了我国新能源汽车产业已具备一定发展成就。一是新能源汽车将是更具竞争力的交通工具。二是新能源汽车将是更具竞争力的移动智能终端。三是新能源汽车将是更具竞争力的能源结构优化中枢。

施敏佳:建议结合基金的公开信息如过往持仓、定期报告,选择有新能源车投资经验的基金经理和基金。需关注新能源车销量不达预期、海外车型推出进度晚于预期的风险。

融通新能源基金经理王迪表示,新能源汽车行业渐入佳境,将形成海外与国内共振的局面。海外方面,欧洲的碳排放政策促使欧洲车企加快新能源汽车车型的研发推广,预计从2020年下半年开始,欧洲新能源汽车销量将因为产品供给大幅增加,促使销量快速增长。另外,Model
3在全球销售持续火爆,尤其国产版价格下探至29.9万元,与同级别豪华车价格已经相差无几,预计在中国区将持续热销。

数据显示,新能源汽车的市场景气度呈现改善态势,买方机构在基金三季报中也显现了加仓迹象。对于新能源汽车的投资机会,部分买方基金经理长期看好,认为特斯拉产业链等领域值得关注。

施成认为,随着技术的发展,不久的将来就能看到清洁能源应用、汽车电气化之后的电子化带来的自动驾驶、车联网等的应用普及。未来,汽车将成为下一个智能终端,TMT行业和新能源行业会不断融合,投资机会也将相继出现。

或进入“左侧布局”区域

原标题:机构看好细分领域投资机会

近日,新能源汽车行业迎重大政策利好。工信部近日发布《新能源汽车产业发展规划》,新能源汽车指数相关个股近日也表现不俗。

国投瑞银新能源基金经理施成表示,新能源汽车行业的供给端已迎来一次大洗牌,当前需求端改善迹象显现,整体行业面临较好的投资机会。从估值来看,当前新能源汽车板块处于历史低位,是较好的布局时点。

王迪:汽车销量预计基本见底,前几年购置税优惠带来的透支效应逐渐消退,经济预计逐步筑底,都有助于消费者消费信心回升,带动汽车销量回升。今年政策面一直是支持汽车销量的,虽然没有直接的补贴,但从限购城市指标逐步放松等情况来看,政策还是一个对汽车销量友好的状态,不排除后续可能还会有新的汽车销量支持政策出台。

农银主题轮动混合、农银睿选混合、农银工业4.0混合基金经理颜伟鹏表示:“新能源汽车产业正处在加速成长期的拐点时刻,未来将迎来行业发展的红利。”

钱晶表示,新能源汽车是国家坚定支持的战略性新兴产业,中长期成长趋势明确。不仅在中国,全球多个国家和地区都出台了财政补贴、税费减免等支持措施,将助推全球新能源汽车产业的发展。在各地政策指引下,全球车企为“减排”将加快发展新能源汽车。

郭晓林表示,从目前来看,特斯拉已成为电动车行业中类似于“苹果”的存在,大众、宝马、奥迪、奔驰也在极力追赶。国内车企与之相比仍有一定差距,他看好已经成为世界级供应链,切入海外顶级车企的电池企业,以及上游具备国际竞争力的设备和资源行业。

施敏佳:新能源汽车在8到10月的销量都较差,全年销量和此前市场预期差距较大,但是近期新能源车行业仍受到资本市场的关注。原因有两点,一是海外市场放量,随着海外需求的启动,海外头部车企的订单对我国产业链内企业的拉动比较明显,且我国很多企业在产业链上也有较高的国际竞争力;二是,国内新能源汽车经历了野蛮生长、大浪淘沙的过程,随着产业链的优胜劣汰,头部公司有望“剩者为王”。综合来看,新能源汽车板块正处在周期底部向上的位置,是有布局价值的。

细分子板块值得关注

钱晶表示,从全球视角看,中国电动化供应链最为完善,尤其是锂电池及其关键原材料等环节市场格局明晰,头部企业已具备全球竞争力。中国供应链作为全球电动化优质制造资产的价值开始凸显,空间巨大、示范效应强。

平安中证新能源汽车产业ETF拟任基金经理钱晶表示,受到政策支持、车企积极响应等多重因素影响,新能源汽车渗透率将逐步提升。2020年或成为国内相关产业链发展提速的关键年份,新能源汽车产业将冬去春来。

整车环节的投资机会仍需要观察,因为对于传统车企来说“新能源”革的是自己的命,并且中国的新能源车企还将面临着另一层面冲击——中国的汽车行业正在经历新一轮的对外开放,补贴即将退出、外国车企享受同等市场准入待遇,能够在激烈的竞争中脱颖而出的中国新能源车企可能为数不多。

长期看好新能源车领域

对于此次出台的《规划》,有券商分析指出,新增“第八章保障措施”,主要内容包括:第一,完善双积分,建立与碳交易市场衔接机制;第二,完善新能源车购置税等税收优惠,优化分类交通管理及金融、保险等支持措施;第三,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增获更新用车全部使用新能源汽车。

近日,新能源汽车行业迎重大政策利好。工信部近日发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(简称《规划》),新能源汽车指数相关个股近日也表现不俗。

新能车具备长期投资价值

颜伟鹏指出,在全球电动化大浪潮背景下,以锂电池为核心部件的产业链迎来持续的增量需求。中上游将成为重点投资领域,无论是电池、结构件、负极、正极、隔膜、电解液都有较好的发展机会。同时,主流车企参与度提升,产业链将进一步向龙头企业集中,中上游强者恒强,龙头地位稳固。

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